原标题：被告上法庭！A股5家上市公司接连“踩雷” 来源：德林社
文 |段誉
众泰汽车曾因销量好被外界称为“中华神车”，令人唏嘘的是。如今“神车”跌下神坛，陷入了债务和诉讼泥潭。
众泰汽车不仅使自己陷入困境，也连累了合作方深圳市比克动力电池有限公司、郑州市比克动力电池有限公司（以下统称：比克动力）。
值得关注的是，众泰汽车昨日发布公告，已经收到了永康市人民法院送达的传票，比克动力请求法院判令众泰汽车偿还其总共约6.2亿元货款。
来源：众泰汽车公告
比克电池从与众泰汽车合作到簿于公堂，仅过了5年的时间。随着众泰的欠债门事件发酵，比克动力与众泰汽车的“友谊”似乎也走到了尽头。
更尴尬的是，随着比克动力巨额应收账款被拖欠，5家上市公司也卷入了连环雷中，
1、比克动力“踩雷”众泰汽车
比克动力向法院诉讼也不是“一天两天”， 在此之前，比克动力已经以拖欠货款6.21亿元，向深圳市龙岗区人民法院起诉了众泰新能源长沙、众泰新能源、永康众泰以及众泰汽车四家公司，请求查封、扣押或冻结这四家公司名下共计价值人民币4183.78万元。
众泰汽车之所以踩雷比克动力，主要原因是拖欠货款，更深层原因是公司营收大幅下降，扣非净利润暴跌。
此前，央视点名报道称，众泰汽车生产停滞，门店甚至无车可售，陷入危机，让外界对于众泰有了破产的猜测，虽然众泰说明猜测不实。但众泰汽车确实发展存忧，前三季度实现营业收入54.01亿元，同比下降59.59%;归属于上市公司股东的净利润-7.60亿元，同比下降283.02%。
来源：众泰汽车2019三季报
10月17日 众泰汽车收到深交所监管函，公告内容为公司预计上半年亏损2.7亿-3.6亿元，半年报业绩披露迟了1个月，要求杜绝此类现象再发生
10月6日、11月6日、11月9日，众泰汽车陆续发布大股东铁牛集团部分股份被司法冻结的公告，目前大股东铁牛集团有61.97%的股份被司法冻结，铁牛集团共持有众泰汽车38.78%股份。
可以说，众泰汽车“走”到今天，无论从大股东股份被冻结，还是收到法院传票角度来看，现在正处于生存艰难的状态。
众泰汽车股价走势 来源：
截止11月28日，众泰汽车收盘价为2.67元，收跌2.55%。距离上市高点18.19元，股价跌幅已超85%，市值较最高点蒸发约300亿。
2、5家上市公司“躺枪”众泰汽车
一般而言，汽车产业涉及多家上下游公司。当比克动力卷入众泰汽车“欠债门”后，上市公司、、、及也被迫“躺枪”。
上科创板不足半年的杭可科技就是其中一家。杭可科技主要从事新能源锂电池的生产和销售。招股书显示，比克动力是其第二大客户，2018年销售金额为8252.16万元，占其当年营收的7.19%。
资料来源于杭可科技公告
杭可科技于11月10日就发布了利空消息。根据公告，按照目前已计提数额，杭可科技在应收账款、存货科目上合计计提坏账达4038.16万元。如果全额计提坏账，这一数额将变为1.362亿元。
资料来源：杭可科技招股书
2018年，杭可科技的净利润为2.862亿元；2019年前三季度，净利润为2.854亿元。由于2019年年报未披露，如果以2018年数据看，本次计提的4028.16万元坏账数额占2018年净利润比例达14.1%。如果全额计提坏账，计提坏账的数额占2018年净利润比例高达47.5%。可以说，比克动力对杭可科技业绩造成的负面影响不小。
同样“躺枪”的还有容百科技。该公司于此前对外公告称，大客户比克动力逾期账款及已到期未兑付汇票合计2.06亿元，存在无法回收的风险。
截至2019年三季度，容百科技实现营收30.98亿元，同比增长49.63%；实现净利润1.584亿元，同比增长2.19%；实现扣非净利润1.446亿元，同比下滑-0.02%。也就是说，如果计提10%坏账准备，容百科技将损失2千万；如果全部计提坏账准备，容百科技的损失可能超过当期净利润。
截至11月28日容百科技跌幅1.48%，收盘报23.28元/股，股价已经低于容百科积发行价26.62元。
当升科技也很“无奈”。11月初，当升科技公告称，对比克动力、郑州比克的应收账款余额合计约3.79亿元；11月中旬，当升科技发出重大诉讼及相关进展的公告，当升科技作为原告，请求法院判令被告深圳比克、郑州比克连带偿还货款及利息共计约1.45亿元。
资料来源：于当升科技公告
虽然当升科技表示已对深圳比克、郑州比克的全部生产线采取了诉中财产保全等措施，但由于比克动力提出的管辖权异议尚未得到有关法院最终裁定，案件开庭时间未定，上述应收账款仍存在无法收回的风险。
截至2019年前三季度，当升科技实现营收18.4亿元，实现净利润2.197亿元。这意味着，如果对比克动力3.79亿元应收账款无法收回，当升科技可能面临亏损风险。截至11月28日收盘，当升科技股价跌幅为0.05%，从其近日股价走势，看得出股民有看空情绪。
当升科技股价走势 来源：同花顺
长信科技情况稍微较好。11月7日，长信科技收到关注函，交易日要求该公司就投资比克动力的相关情况作出说明。当日，长信科技股价大跌5.34%。
资料来源：长信科技公告
值得关注的是，2017 年、2018年比克动力均未完成对长信科技业绩承诺，2017年比克扣非净利润差额为2.09亿元，2018年比克扣非净利润业绩承诺为12亿元，长信科技均进行了资产减值准备，2018年资产减值高达2.62亿元。
中利集团也很有可能受到比克动力的影响，中利集团持有比克动力8.29%股权，因为比克动力2018年未完成业绩承诺，且业绩下滑，导致中利集团也计提了2.55亿元的资产减值。1月份，中利集团发布公告终止收购比克动力，在更早之前，中利集团收购的交易作价达到100亿。对于终止收购的原因，中利集团回复较为官方，但也透露出或许是整个动力电池市场不乐观，标的估值过高。
结语
2018年以来的汽车市场低迷一直延续到现在，丝毫没有回暖的迹象，而不论是大车企还是小车企，亦或是车企供应链的日子都不好过。
面对众泰汽车等传统车企的持续暴雷，不知还有多少与汽车有关的上市公司会无辜“躺枪”。
