在国内汽车市场中，占据着上海这一国际化大都市开放、包容以及位置等优势的上汽集团是第一大车企，占据着国内乘用车市场25%左右的份额，遥遥领先其他车企。目前，上汽集团是国内产销规模最大的汽车集团，同时也是国内 A 股市场市值最大的汽车上市公司。上汽集团自2004年起，先后十四次入围《财富》杂志世界 500 强，并在全球汽车行业名列第7。
上汽集团虽然实力强大，但其主要利润源依旧靠的是以大众和通用为主体的合资品牌，上汽的自主品牌-荣威、名爵，始终是红花旁边不起眼的绿叶。虽然荣威在此前已经推出了包括荣威350、550、750、950在内的一系列低中高端轿车车型，也取得了不错的市场表现，名爵也推出了名爵3等车型，但其品牌力及市场份额始终没有达到自主一线水平，这也是上汽集团较为苦恼的一件事。
终于，在2016年，荣威RX5的上市，成为了上汽自主品牌蜕变的开始。2016年7月6日，一句“你好斑马”唤醒了荣威RX5身上的斑马系统，也唤醒了整个汽车行业对互联网汽车的狂热追求，带起了车企涉足互联网汽车的浪潮，也推动了自主品牌的发展，让自主品牌实现了对外来品牌的超车。“你好博越”、“你好小安”……似乎都是在向荣威这位先驱致敬。
在荣威RX5推出之前，市场上所谓的智能化，只不过是通过数据线和蓝牙与手机连接，将手机映射到中控大屏，实现一些基础、简单的操作。而荣威RX5所搭载的互联网汽车智能系统2.0-是基于AliOS的斑马智行解决方案，拥有专属账户，能实现大数据导航、人工智能语音、手机远程车控等，更能实现在线后台升级迭代，与手机映射的车机系统有着很大区别。
荣威RX5的这套系统依托于阿里巴巴大数据,并共享阿里通信、高德导航、阿里云、虾米音乐等优质资源，不仅能满足最基础的地图导航、海量音乐，还能实现社交和消费，在线支付、美食预定、观影目的地智能推荐、停车场智能推荐等，这也是所有合资中级SUV对手车型所不具备的竞争优势。
荣威RX5是荣威品牌全新设计语言“律动设计”的首款量产车型，从设计定义到内外饰造型以及色彩与材料应用,荣威RX5从内到外都融入了上汽设计团队对国内消费者的审美和设计趋势的理解。凌厉前冲的车身姿态，矩阵式全LED大灯，以及采用光导亮灯技术的日间行车灯，均彰显了当时汽车工业的极致科技感与品质感。
荣威RX5基于上汽全新SUV架构平台SSA打造而来，搭载了世界级的“蓝芯”高效2.0T和1.5T两款涡轮增压发动机，2.0T发动机最大功率220马力，峰值扭矩350牛米。百公里加速比同级SUV快2秒以上，百公里刹车距离比同级SUV短3到5米，百公里油耗比同级SUV少2L，动力性能超越主流合资品牌产品。
除了世界级“蓝芯”2.0T动力外，荣威RX5还搭载10.4英寸触控大屏、超大全景天窗、智能电动尾门等越级配置，产品力全方位越级，被不少媒体评为是15-19万价格区间里最好的SUV。此外，荣威RX5还采用保时捷底盘调教、与路虎同源的GKN智能适时四驱、全独立悬架系统、四路全高速CANBUS系统等，以超强的产品力，改写了国内SUV市场竞争格局，也让荣威RX5具备了与合资中级SUV全面开撕的实力。
顶着“全球首款互联网汽车”的头衔，荣威RX5上市便受到市场热捧，3个月破万、4个月破2万，并常居SUV市场销量排行前十名，顶峰时候入主前三甲，在不到三年的时间里累计销量超55万辆。如今荣威RX5成了全球最畅销的互联网汽车，并助力上汽互联网汽车总销量突破100万，上汽乘用车也凭借着荣威RX5的强势表现，在去年销量首次突破70万辆，超过了奇瑞、比亚迪等传统豪强，距离前方的长城、吉利、长安近在咫尺，成功跻身自主品牌阵营一线队伍。
结语：作为一款高品质产品，RX5的设计、研发、制造全过程，将上汽的产品开发理念提升到了一个新的高度，使上汽自主品牌真正实现了蜕变，而这种蜕变，也延续到了上汽此后的各款产品中。依托于荣威RX5的经验及成功，上汽乘用车又相继推出了主打智能互联的荣威RX3、RX8，以及荣威i5、i6等车型，以及名爵6、名爵ZS等车型。
今年8月底，基于RX5上汽乘用车又推出了全面升级而来的荣威RX5 MAX，作为荣威RX5的衍生车型，荣威RX5 MAX在设计、性能、智能、品质等方面都做到了极致，展现了当下中国汽车品牌高制造水平。可以说，荣威RX5盘活了整个上汽乘用车，是上汽乘用车乃至整个上汽集团的重要的功勋车型。
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