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2019 年，越博动力在氢燃料电池汽车、新能源重卡和新能源物流车领域多点开花，不仅提前布局、率先取得实质性突破，亦实现一定量级的规模化交付，未来公司有望搭乘行业春风，继续实现稳健高速增长。
提早布局，深耕氢能源客车及新能源重卡领域
2019年7月，成都大运村 氢燃料电池公交示范线 的20台10.5米氢燃料电池公交车，搭载的正是越博动力早已成熟应用的一款10 12米公交客车动力总成系统。此前，2018年底，越博动力为中植客车提供动力总成配套的一批氢燃料公交，也已经驶上北京街头。
由于系统的高度集成和精准控制，搭载越博动力总成的氢燃料公交车有着高性能、全路况、低能耗三大显著优势。与传统公交车相比，氢燃料电池公交车排放的是水，是真正意义上的零排放、零污染。
值得注意的是，氢能源发展于 2019 年首次进入政府工作报告，按照《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》提出的目标，到 2020 年，中国燃料电池车辆要达到 1 万辆、加氢站数量达到 100 座，行业总产值达到 3000 亿元，行业增长空间巨大。作为新能源汽车的核心部件，越博动力的主打产品纯电动汽车动力总成系统不仅适用于混合动力、纯电动汽车，同样适用于氢燃料电池车，未来市场需求潜力巨大，销售规模有望持续增长。
此外，越博动力于2015年开始提早布局纯电动重卡领域，并持续开展新能源重卡动力总成项目的研发攻关，已率先研发出国内领先的双电机电动集成驱动桥产品。截至目前，越博动力重卡动力总成产品已经覆盖18T 90T全系列电动重卡车型，并已在一汽、徐工、北奔、开沃重工等多个厂家多个车型获得广泛应用，并得到用户的高度认可。近期山西诺浩集团等大型集团均采购了公司纯电动重卡总成系统，此外上汽集团商用车技术中心与越博动力就多款新能源重卡合作事宜进行了进一步深入交流。
据了解，重载商用车是汽车节能减排的重要领域，其电动化是智能化、氢动力的基础，也是打赢 蓝天保卫战 的重要一环。由此可见，重载商用车的电动化日益引起重视，成为商用车市场的一片蓝海。而新能源重卡总成系统毛利率普遍较高，未来有望为越博动力贡献可观业绩。
加快布局新能源物流车，紧紧把握政策红利市场机遇
当前新能源汽车受补贴政策调整影响，增长放缓，但行业整体发展势头良好，发展空间巨大。
据中国汽车技术研究中心专家预测，预计2025年城市物流车产销量达到160万辆，其中新能源城市物流车产销量有望超过50%。面对新能源物流车未来应用普及的战略机遇，越博动力先后在河南、陕西、四川等地成立了全资子公司，联合当地合作伙伴共同开拓市场，加快新能源物流车应用步伐，推动绿色物流，目前已经成为当地不容小觑的新能源物流新生力量。此外，越博动力还正与多家头部企业达成意向合作，联合共建新能源物流新生态
7月31日，越博动力董事长李占江带与苏宁易购集团股份有限公司苏宁物流集团执行总裁姚凯等领导深入交流，双方达成合作意向；
8月13日，越博动力与云南能投智慧、上海能链众合在云南省昆明市签订共建云南新能源商用车数字化生态项目合作协议；
8月21日，江淮商用车新能源研究院平台总监张宸维一行来越博动力进行技术交流。双方就新能源物流车动力系统合作项目展开交流，并已就技术开发、市场拓展等方面达成高度共识
2018年以来，国家层面有意调整新能源汽车的国家补贴，将鼓励方式由补贴驱动转向路权驱动，同时叠加运营补贴，这对于全网型新能源物流车运营商的扩张和发展非常有利，运营环境持续向好。可以预见，越博动力在这样的契机下强力介入物流领域，有望为公司业绩带来新的增长空间。
