新湖南客户端·华声在线记者 朱玉文 摄影 李健 智能和绿色是轨道交通未来的发展方向。所谓智能，就是指随着信息技术的高速发展，如何实现轨道交通的自动驾驶、自动管运，这成为接下来需要花大力气研究的课题，而对于绿色环保，“中车株机”的轨道交通产品已经全部实现零排放，但如何让产品在寿命周期内更加高效运行，如何在运行时减少噪声，都是要研究的问题。此外，我们还要在新型材料上下大功夫，“中车株机”已经成立材料研究所，对新材料技术进行攻关。 从宏观来讲，“中车株机”的技术已经从引进学习到现在成为全球轨道交通的技术引领者。未来，我们要没有轮子、没有铁轨的轨道交通，这就是智轨交通。 2016年5月，我国首条中低速磁浮商业运营示范线，也是世界上最长的中低速磁浮商业运营线——长沙磁浮快线正式试运营，这是磁浮1.0版；2018年6月，“中车株机”拥有完全自主知识产权的磁浮2.0版列车下线。和1.0版的长沙磁浮列车相比，2.0版的设计时速提高至160公里，并对相关技术进行了多项创新。 “中车株机”不但要发展中低速磁浮，而且还要发展快速磁浮、高速磁浮。3.0版时速200公里的磁浮车，即快速磁浮车马上就研制出来了。
