大众迈特威长沙热销中 欲购从速|

这个大小里面最好的操控吧，个人主观给满分，坐姿很高，比g高，一览众山小，大部分的车都是弟弟的感觉，方向很大众，不轻不重刚刚好，掉头圈数也不多，指向性很德国，油门调的特别舒服很线性，刹车类似奔驰脚感，不要极限重踩就不会晃到二三排乘客。真的很棒，因为借了朋友的新大捷龙，奔驰v260l，gl8es来深刻体验对比之后的选择。方向盘操控感：很顺手很顺手，不敢说轿车那样，但绝对是mpv里的德系吧。刹车表现：这个刹车，可以打分我得给99，很有奔驰s级的脚感，绝对能掌控到位的同时，也能关爱乘客的体感。非常棒。四驱稳定性：目前无法确定，毕竟开的不多，今后多了再来追加吧，没体验足也不敢瞎说。辅助操控配置：奔驰用惯了acc，大众系统有些不一样，之后熟悉了再多测试一下。主/被动安全配置：开的不多，主动安全没有机会激发出来，以后遇到了一定留心横向比较：比埃尔法稳，非常明显，稳的一比，120都稳稳的，埃尔法80后感觉有点慌，没安全感，不过接待车嘛，司机开快了，老板可以弄死他，哈哈。比奔驰v灵活，奔驰v加长有点傻笨，应该是长度太大了，毕竟5370，空间全靠车子大而大，并不合理。过弯绝对碾压gl8，侧倾很小，怪不得迈特威悬挂调那么几把硬，为了安全，忍了，自我欺骗，德系德系，gl8的地盘舒适度和好路的nvh，绝对碾压这几台车，别不相信，埃尔法都得输。大捷龙刹车力度比较软，美系车都是如此，人家路好，但是penta star v6的3.6发动机，绝对是当今mpv中最牛逼的，zf9速品质很一般，顿挫比迈特威明显。主动悬架：这个是可以自己手动调舒适，普通还有运动悬架，舒适有点美系mpv那种晃悠感，普通感觉最舒服，运动感觉路超好才能用。舒适和其他俩的差异较明显，普通和运动感觉差距不大，今后再好好体验吧。