自2001年开始进入的视线以来，到如今可谓是一个翻天覆地的大跃进，原本备受争议的新能源技术也是越来越成熟了。2001年，研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，我国提出“节能和”战略，政府高度关注的研发和产业化。形成了完整的研发、示范布局。
新能源汽车的发展还分为两大阶段：
第一阶段是以为主，燃料电池车等为辅的发展方向，开拓市场；
第二阶段是在纯技术成熟的基础上，纯逐步替代及以至于完全占据市场，实现零排放的阶段。
2017年新能源车如同井喷式发展，无论是传统车企还是一众造车新势力，都将新能源车当做一种展示自身能力的手段。而正是因为这样，我国的新能源造车运动开始陆续上演，同时随着更多资本的介入，这场造车运动也逐渐走向了“高潮”。
于是乎，我国的版图也逐渐变得更为清晰，越来越多的车企将制造新车型的重点目标放在上，再加上国家的扶持和推广，使得市场的壮大更加迅速。
那为什么国家要大力推广新能源汽车普及呢？
90%的人普遍思维就是环保、节能，以电代油，减少排放，既符合我国的国情，也代表了世界产业发展的方向。
发展新能源车，除了因为新能源车本身更环保、动力等性能更优越以及更适合未来的智能化，还有更重要的一点，就是可以倒逼国内的能源产业加快转型升级，即发展新能源车会促进电力扩容和发展，电力有了更大的市场，又会促进电力的清洁化（否则环保那关通不过），电力的清洁化又会促进相关产业开发成本，更低、质量更高、性能更优的太阳能设备、风能设备、核能设备、水能设备以及储能设备和高性能电池等的发展，这些可再生能源向电网供电又会促进提升电网的智能化升级。只有这样，中国才能在全球未来新能源产业竞争中率先发展，取得未来不可避免的新能源产业的领先优势。因为石化资源，尤其是石油资源迟早会枯竭，人类走向新能源、可再生能源是一条必由之路。与其最后因石油资源枯竭而被动发展新能源，不如趁石油还是其它国家主要能源的时候，通过发展使产业资本提前转型到新能源方向上来。赶在其他国家之前领先在新能源领域占领一席之地，也许这才是国家如此大力度和紧迫地推动的最重要的原因。
发展只是国家推动整个新能源产业发展的一个抓手，而非其战略目标的全部。所以对于产业；来说，只能说是“入股不亏”，也许在未来的5年或者10年内，将完全取代燃油车的地位。
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