随着长沙市轨道交通3号线“东塘站-桂花公园站”区间左线盾构机10月13日在东塘站破洞而出，长沙地铁3号线一期工程实现了最关键的“洞通”目标，这为长沙地铁3号线今年底试运行和明年7月运营奠定了坚实基础。
长沙地铁3号线为西南至东北走向，穿越岳麓区、天心区、雨花区、芙蓉区、开福区和长沙县，首台盾构机于2016年4月25日始发，高峰期有19台盾构机在地下同时掘进。该线一期工程西起山塘站，东至广生站，全长36.5公里，共设车站25座，连接中南大学、国防科技大学、长沙火车站等高校与交通枢纽，贯穿侯家塘、东塘、四方坪等城市核心商圈，有利于促进洋湖、星沙等片区与主城区联系。
长沙地铁3号线一期工程地质条件复杂，建设难度较大，在施工过程中克服了众多困难。线路多处穿越河道与湖泊，先后下穿雅河、靳江河、后湖、湘江、浏阳河、龙塘水库等高富水风险区；多处穿越铁路干线，如京广普速铁路、长株潭城际铁路、武广高速铁路；下穿密集居民区以及多个市政工程，如科教新村片区、牛角塘片区、阿弥岭片区、侯家塘高架桥、东塘高架桥、万家丽高架桥、人民路隧道等。
（文/陈淦璋 陈新）
