近日,苹果发布了AirPods Pro入耳式真无线耳机。较主流产品,它在技术上有了颠覆性的革新:音质大幅升级,降噪又防水。按理说大卖不成问题,但中国市场1999元的高价还是让多数消费者高呼太贵了。但是这和以及有什么关系呢?且看下文。
曾有相关专业人士透露,第一代AirPods毛利高达百分之七十,根据2018年销量,单就AirPods业务就为苹果盈利130亿元以上,超过小米公司全年的净利润。事实证明,谁掌握核心科技,谁就拥有定价权,进而坐享高额回报。
市场也是一样,曾经自主品牌在核心“三大件”领域一度仰赖合资品牌,特别是更受制于人。国产要么直接购买合资,要么花大价钱进行技术转让,成本居高不下,产品定价上完全被外资卡住脖子。对于消费者来说,十多年前甚至要花20万才能买一台,甚至有太多人嘲讽国产三大件太差。
现在不同了,越来越多的中国品牌在动力研发领域取得了长足进步,依靠核心技术和规模化生产缩减了成本,自主品牌开始逐步掌握定价权,甚至倒逼合资产品拉低售价,让更多得以走进千家万户。
这其中的代表正是和的蓝鲸动力,今天就让告诉大家,国产三大件到底行不行。
为什么是“技术长安”?
在2012年之前,自主品牌无论是设计、还是调校上,国产仍要依仗国外品牌,核心定价权依然在外企手中。但随着第一代的上市,自主品牌终于拉开了全面正向研发的序幕。
设计上,的外观由欧洲设计中心主导,这辆没有迎合主流合资轿车的审美设计,而是为中国消费者带来了东方式柔美;采用了完全自主研发的Blue core1.6L高效,采用DVVT技术,动力强劲又兼顾;也是由团队自主调校,性能丝毫不输同级产品。
再加上7.39-9.49万的售价,旗下的第一代刷新了中国市场主流A级轿车的新低。于是销量很快破万,并以常年稳居万辆俱乐部的成绩和合资轿车一较长短,更重要的是从第一代开始,越来越多优质国产轿车的出现,迫使、、等合资轿车不断降低售价,让国产品牌逐步拥有定价权。
也是从第一代开始,奠定了自身“技术长安”的形象。随后几年,在核心技术上的不断积累,让得以厚积薄发:
2017年,蓝鲸2.0TGDI凭借突出的性能表现荣获2017年度“中国心”十佳称号。
最近,在“中国心”2019年度十佳评选中,自主研发的蓝鲸NE1.4T高压直喷再度获选,长安蓝鲸系列已经连续三年登榜。
创立于2006年的“中国心”年度十佳评选,由《与运动》杂志社主办,是国内最具影响力的类评选活动之一,其评委主要由国内相关专业专家组成,具备极高的专业性与权威性,与“沃德十佳”和“国际年度”并称为世界三大评选活动。
2019年的“中国心”年度十佳评选规则更为苛刻,入围的自主及合资品牌,需要通过静态、动态两大项目共20余项全面评测,这无疑让的蓝鲸NE1.4T获奖的含金量更足。
四年磨一剑
对于苹果AirPods Pro而言,之所以不受市场规律左右,能在无线耳机市场拥有绝对定价权,是因为它掌握了竞品们没有的降噪技术。
也是一样,在以及众多长安人的努力下,凭借着多年来在动力研发领域的技术积淀,历时4年打造了国内首个OEM动力模块化平台——蓝鲸NE动力平台,它是力压合资品牌第三次登榜年度十佳的关键,也是长安掌握定价权的核心竞争力。
单从三个数据你就明白,蓝鲸NE动力平台,已经在动力技术领域成长为真正的头部玩家。
首先,它的升扭矩达到200N·m/L。这是什么概念?号称“劈死它”的 Pista,搭载的“地表最强V8”升扭矩也不过197N·m/L,它完全打破了民用车动力发天花板,这也意味着一台1.5T引擎的蓝鲸NE便能拥有媲美3.0L的动力输出。
其次,1250rpm实现最强低端扭矩。这款的成绩基本与处于同一水平线,EA211也仅在1400rpm上下。对于一台来说,峰值扭矩爆发的起始转速越低,涡轮迟滞就会越小,油门响应就越快,这不仅涉及到,也会影响加速体验。
最后,热效率40%。这是动力总成的另一项技术“”,目前能达到40%热效率的,业界凤毛麟角。比如最新混动米勒,热效率仅有39%,已经快接近极限,而搭载于八代的EA211,热效率也只有37.5%。
蓝鲸NE真正打破了“动力强则高”的铁律,得益于全球领先的热效率,正常工况下,在保持强劲动力的同时可节约1L以上。
就拿蓝鲸NE 1.4T高压直喷举例来说,作为蓝鲸NE动力平台的首款产品,搭载在蓝鲸版身上。从参数上看,蓝鲸NE1.4T在满足国6b的情况下,不仅拥有引领同级的116kW和260N·m的峰值扭矩,还能在达到1500rpm时输出峰值扭矩,这也让蓝鲸版拥有优秀的性能。
比如其零百只需7.9s,快于同级运动标杆神车。难得的是这款的百公里综合仅为5.9L,完全不输、等经典家轿,其动力表现和实用性也比著名的EA211更优秀。
掌握核心科技,自然也就拥有了定价权。苹果如此、华为如此,亦是如此。这也是为什么以为首的长安人如此在意技术的关键。
搭载“中国心”十佳——蓝鲸NE1.4T高压直喷的长安蓝鲸版,无论是性能还是品质都丝毫不弱于同级合资品牌,甚至于在某些领域还实现了超越。技术上不受制于外资的,也为这款A级轿车带来了极具竞争力的售价(蓝鲸版8.99-10.39万元),以至于包括全新一代、全新一代在内的合资轿车换代之后,纷纷拉低售价,甚至于在终端加大优惠,提升产品性价比。
我们有理由相信,蓝鲸动力仅仅是自主品牌从核心技术层面全面反攻的开始,越来越多技术领域的超越,必将让中国品牌掌握绝对定价权。相信在等长安人的努力下,国产将会拥有更好的明天。
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