原标题：地平线即将出席中国汽车电子电气架构技术创新论坛EEA 2019
随着5G技术的推进，中国汽车网络通信市场存在着巨大的潜力，“电动化、智能化、网联化、共享化” 成为汽车行业的共识，汽车也慢慢由普通的运载工具变成智能的出行工具，为客户带来娱乐、信息、连接等无限延展的体验。如何设计新一代的电气架构，使其既能保证传统功能的扩展性、稳定性和可靠性，又能满足开放式的车载信息服务需求，成为行业发展的重要挑战。
自动驾驶、智能座舱、车联网、车路协同等复杂汽车技术的发展，对智能汽车分散的感知能力提出了新的挑战。而E/E架构的变革以及随之而来的边缘计算的集中化趋势，则为智能汽车的全车感知打下基础。在此背景下“地平线”即将出席
于11月7日-8日上海召开的 “中国汽车电子电气架构技术创新论坛EEA 2019”
地平线市场拓展与战略规划副总裁李星宇先生将以“高效AI计算打造智能汽车全场景感知解决方案”为主题，在大会中分享E/E架构发展趋势、“独立感知层”的形成、以及基于AI计算芯片打造的智能汽车全场景感知解决方案的实际案例等精彩内容。
中国汽车电子电气架构技术创新论坛EEA 2019邀请到了来自丰田汽车E / E架构和车辆网络开发总经理Kenji Nishikawa;吉利新能源商用车有限公司商用车研究院EE架构设计主任工程师宋冬杰;延锋伟世通智能网联产品系统架构师、高级专家汪成和;奇瑞汽车股份有限公司架构主任师石瑞林;伟世通EE架构经理Jochen Klaus-Wagenbrenner;上海汽车乘用车分公司电子电器部平台接口科平台接口主任工程师翟辉冬;长城汽车领域架构首席工程师Srinivasagan Ayyappan;Ford Otosan线束设计和发布首席工程师Mustafa Ozcan;博世工程技术公司电子电器架构专家 / 高级系统工程师姬正等行业思想领袖为您分享关于具备安全性，可修改性，可测性的架构设计BMS软件架构;制造线束设计的新方法和工具;高效AI计算打造智能汽车全场景感知解决方案;域架构的安全需求;自主智能网联车开发和探索;用于自动驾驶和高计算ECU的下一代E / E架构和软件平台等宝贵行业发展信息。除此之外，现场还将探讨EEA关键技术、发展趋势以及还有哪些技术需要突破?其中包括高速网络技术、域控制器技术、面向服务的架构技术、各种技术发展的驱动力、目前已有方案的可行性以及有没有更合理的方案等焦点话题。
EEA 2019帮助您掌握未来电子电气架构发展趋势，学习新技术对现在的设计提出的挑战，如何更新：计算能力，以及不同的安全层级，域融合的设计方法;掌握如何支撑及实现未来的新技术：可支持落地的产品，例如CCU，域控制器，Vehicle Computer。本届大会将为您搭建与国际领军企业包括一汽新能源汽车、湖南中车时代、上海赫千电子、比亚迪、博世、安波福、EDAG、高德软件、通用汽车、奇瑞汽车、东风商用、中国重汽、DRÄXLMAIER、Suresoft、大众汽车、普华汽车电子、延锋伟世通、AllGo Embedded、长安汽车、大陆汽车、联发科技、天津易鼎丰动力、长城汽车、联合汽车电子等交流与合作的宝贵平台。
赞助机构介绍：地平线Horizon Robotics具有领先的人工智能算法和芯片设计能力，通过软硬结合，设计开发高性能、低成本、低功耗的边缘人工智能芯片及解决方案，开放赋能合作伙伴。面向智能驾驶和AIoT，地平线可提供超高性价比的边缘AI芯片、极致的功耗效率、开放的工具链、丰富的算法模型样例和全面的赋能服务。
支持机构介绍：中国汽车电子基础软件自主研发与产业化联盟(简称“CASA”)于2011年4月7日在北京正式宣告成立。联盟成员单位覆盖国内自主整车制造企业、零部件厂商、汽车电子软件研发企业、高等院校和研究所等，理事单位由一汽集团公司、上海汽车集团股份有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、广州汽车集团股份有限公司、浙江吉利新能源商用车有限公司和普华基础软件股份有限公司等七家单位担任。
主办机构介绍：GRCC是一家从事汽车技术领域的技术开发，技术转让，技术咨询展览展示服务，会务服务等多业务发展的技术咨询类公司。公司为国内外领军企业(主要为世界500强企业)的高级决策人提供行业资讯、商业创新发展解决方案、市场调研、商务合作和人脉拓展平台、个人职业发展以及投融资等咨询服务。
OPEN Alliance SIG的成立是为了使以太网连接广泛用作汽车联网应用程序的标准。
OPEN是一个主要由汽车工业和技术提供商组成的非营利性工业联盟，旨在提供在汽车工业中广泛采用以太网所需的规范和基础架构。
“中国汽车电子电气架构创新发展论坛2019”组委会期待您的莅临!返回搜狐，查看更多
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