据国外媒体报道，如果能成功通过项目阶段并投入生产，Aptera将再次成为迄今为止最高效的电动汽车。
Aptera Motors在2011年申请破产，令电动汽车爱好者备受打击。该公司曾推出的电动汽车在电池体积非常小的情况下能够提供约161公里的续航里程，这在当时简直不可思议，毕竟业界同行的普遍续航能力还没有达到这一标准。
Aptera的壮举与车身设计离不开关系，那款车的车身较轻并且阻力极小。时隔8年之久，Aptera将重新启动，而这次的续航里程竟然达到令人瞠目的1610公里！
据IEEE Spectrum独家报道，同样在其水滴型车身设计的帮助下，新的Aptera计划一次充电就能跑完1610公里。由于正面区域和车身重量极低，水滴型车身意味着车辆启动后设计遭遇的空气阻力非常小。
不过，续航想要达到约1610公里，新的Aptera必须提升电池组容量。事实上，该公司计划推出40千瓦时到100千瓦时的数个选择。据悉，搭载60千瓦时电池组的Aptera汽车重量仅为800公斤，比内燃机汽车标准还要轻。
克里斯 安东尼和迈克尔 约翰逊创建的工业电池技术公司Flux Power或许对此有所帮助。史蒂夫 法姆布罗是另一位参与其中的合伙人。法姆布罗和安东尼是新Aptera公司的首席执行官。也许Flux Power有办法让Aptera在很短的时间内做好准备。
这家新公司计划融资1794.5万元人民币，以便在2019年底前生产三款原型机。这三款原型机有望在2020年公布。除通过股权和风险投资方式融资外，Aptera还计划发起众筹，通过预定的方式筹集资金，但该公司只肯在不能保证交付日前的前提下才接受预约订单。
新的Aptera采用轮毂电机，最初设计为前轮发动机，但最终设计将采用东欧供应商生产的50千瓦（67马力）电机驱动全部三个轮子。此外，该公司通过3D打印刷金属部件和树脂填充夹层芯塑料复合材料的结构来降低车身重量。
据悉，Aptera将进行汽车碰撞测试来证明这款车和其他量产汽车一样安全。
不过，Aptera能否成功还是个问号。业界对此抱以期待，即使Aptera并不具备实用性，但这款车将能够证明一辆汽车究竟可以做到有多节能。费迪南德 皮耶希曾通过大众XL1进行过尝试，但迄今还没有人在电动汽车上尝试过这一点。
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