昨天，蔚来汽车发布的2019年二季度财报引起了汽车领域的关注和热议，甚至一度登上微博热搜。
财报显示，蔚来汽车第二季度总营收为人民币15.08亿元，虽然出现了环比7.5%的下滑，但高于市场预期的13.09亿元。净亏损高达32.85亿元，同比扩大83.1%，超过预期的29.44亿元。关键业绩指标全线下滑，以至于原定在财报发布后召开的电话会议也被蔚来临时取消，这在上市公司当中可以说是十分罕见。
在财报表现不甚理想和电话会议临时取消的“黑天鹅”事件的双重打击下，蔚来的股价也像坐上了跳楼机开始一路下跌，美股交易日24日跌幅达到20.22%，创下了上市一年历史最低记录，当日，蔚来总市值仅存29亿美元，和上市期间高峰期时的119亿美元相比，蔚来的市值已蒸发近90亿美元，折合超过600亿人民币。
迫于股价下行的压力，蔚来于北京时间25日晚上8点重启电话会议。会议上，蔚来汽车澄清了“亏损57亿美金，折合约400亿人民币”的传闻，“目前亏损实为200亿人民币。”重启电话会议后，蔚来股价也出现了回涨，美股周三盘前，蔚来股价一度大涨逾4％。
对于汽车销量下滑，蔚来在财报中称，主要是因为3月下旬电动汽车补贴减少，且宏观环境不利。国家四部委在3月底针对新能源汽车的《补贴政策通知》中，将纯电动乘用车的补贴标准较去年下调了至少50％。“召回4803辆ES8汽车是利润率大幅下滑的重要原因。”蔚来创始人、董事长、CEO李斌称。
今年6月，新能源汽车补贴退坡前冲量的关头，蔚来汽车曾因为电池存在安全隐患问题，宣布召回4803辆蔚来ES8电动汽车。第二季度恰好正值蔚来第二款5座SUV车型ES6的交付初期，召回事件牺牲掉了部分ES6交付的同时，还产生了约3.4亿元的成本，并且影响了ES8库存的销售，也让不少还处于观望的消费者打起了退堂鼓。
从目前的销量走势来看，7月蔚来ES6的交付量不足1000台，8月ES6车型的销量已经达到1808台，8月蔚来汽车总销量为1990台，是今年以来最好表现。再加上“金九银十”的汽车销售旺季，蔚来未来销售数据或许也会向好发展。
“今年的1-8月，在7座和6座的高端SUV中，ES6一直是前三名。” 李斌在电话会议中预测，9月ES6汽车的销量将会回暖。
“在未来会推出几十个蔚来空间，也会推出新的车型。我们会精简人员，下一年的预算还未做出来，我们会把注意力放在下半年市场。”李斌说。
“蔚来汽车尚处于发育期，亏损并不意外。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树称，目前蔚来的产能已基本步入正轨，但造车成本仍偏高。“想达到收支平衡还需要一个漫长的周期，未来几年仍然是发展关键期。”
图片来源：蔚来财报截图、视觉中国
