对于许多朋友来说，用车省油永远是一个绕不开的话题，如果不排斥新能源车型，那么不妨考虑一下，毕竟相比较传统燃油车的各种省油技巧，还是新能源车省油更加实在。而近期曝光的信息当中，就有大众与本田的新能源车型，此外奇瑞也有一款即将上市，可见新能源选择还是不少的。
上汽大众朗逸电动版e-Lavida
朗逸电动版此前已正式亮相，新车基于燃油版朗逸平台打造，其价格预计在15万起。
朗逸电动版外观采用大众品牌最新纯电动车型专属设计，以标志性的C型日间行车灯搭配车身同色前进气格栅。车尾底部黑色护件采用封闭式设计，配合横向饰条，彰显新能源车型的身份。
内饰方面，朗逸电动版车侧门把手处的缝线、皮质打孔座椅以及缝线设计都更具档次感。此外，针对新能源车型的特性，朗逸电动版中文彩色显示组合仪表能够显示更丰富的行车信息，并将搭载8英寸智行多媒体娱乐导航系统，提升日常使用的便利性。
动力方面，朗逸电动版电机峰值功率为100kw，峰值扭矩为扭矩290Nm，0-50km/h加速时间为3.4s。此外，朗逸电动版搭载5级可调滑行能量回收系统，提供“关闭、D1、D2、D3、B”可供切换，高效节能的同时能够大大减轻能量回收过程中的拖拽感，提升舒适感。
本田艾力绅锐·混动
本田新款艾力绅将于9月正式上市，同时亮相的还有艾力绅锐·混动车型，混动车型将搭载与奥德赛相同的2.0L i-MMD混动系统。
（锐·混动版申报图，清晰度有限请见谅）
作为中期改款车型，新款艾力绅外观仅有小幅度的变化，比如进气格栅由原来的镀铬饰条换用为黑色饰板，同时Logo下方的细横幅条变成三个矩形装饰，整个前脸的精致度得到提升。
而混动车型在此基础上，大灯内部加入象征混动的蓝色装饰，同时还提供一款新样式的铝合金轮圈。
艾力绅锐·混动将使用与奥德赛锐·混动同样的i-MMD混动系统，该系统由2.0L阿特金森循环发动机+i-MMD双电机组成，系统综合最大功率为158kW。传动方面，与这套混动系统匹配的是一台E-CVT变速器。据悉，该混动系统具有EV纯电、混合动力以及发动机驱动三种模式，官方宣称其百公里综合油耗仅为5.9L。
奇瑞瑞虎 e
瑞虎e将推出4款车型，分别为行享版、驭享版、纵享版和尊享版，预售价区间为11.5-15万元，将于8月底上市。
瑞虎 e继承瑞虎家族科技美学的造型理念，前脸采用纯电车型独有的封闭式造型，加上极具科技感的点阵式格栅装饰，配备LED日间行车灯，彰显车型极简与运动气质。据悉，其长宽高尺寸分别为4358/1830/1670mm，轴距2630mm。
瑞虎 e内饰采用直线与棱角搭配的极简造型，搭载7寸多功能液晶仪表盘和9寸高清电容触摸屏，以及升降式旋钮换挡和电子手刹，大大提升座舱的科技感。而关于三电方面，瑞虎 e将搭载安川电机，NEDC综合工况续航里程为401km，0-50km/h加速仅3.9s。
车型总结：
未来汽车市场的重头戏依然是新能源车型，而上述这几款都将在未来上市，其中朗逸纯电动版想必关注度不会低，作为当下高销量轿车的纯电动版本，这款轿车未来销量表现如何， 确实令人感到期待。而艾力绅锐·混动上市之后，可以提供一个比较省油的MPV选择，目前看来市场前景比较广阔，感兴趣的朋友可以后期继续关注。
