9月21日，由江苏省综合交通运输学会主办，东南大学和江苏新华日报传媒有限公司承办的综合交通高端科普报告会在南京举行。副省长王江、省综合交通运输学会理事长史和平出席报告会并致辞。中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春在会上作《新能源汽车及大数据发展的若干关键技术》主题报告。在会议间隙，孙逢春院士接受了交汇点记者专访。他直言，未来会有更多的人选择驾驶新能源汽车出行。
交通强国战略助力新能源汽车发展
近日，中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》提出，到2035年基本建成交通强国，基本形成“全国123出行交通圈”(都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖)和“全球123快货物流圈”(国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达)，旅客联程运输便捷顺畅，货物多式联运高效经济；智能、平安、绿色、共享交通发展水平明显提高，城市交通拥堵基本缓解，无障碍出行服务体系基本完善。此外，到本世纪中叶，全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。
新能源汽车经过在中国近25年的发展，取得了四大标志性的成就。孙院士说到，中国新能源汽车产业规模全球第一，目前全球的新能源汽车50%以上都是由中国制造，而且技术水平处于国际先进水平。第二是新型动力电池产业规模全球第一，2018年占全球市场份额的60%以上，2019年上半年又增长了50%以上。第三是建成了全球最大规模的充换电基础设施，全国的充电桩、充电站的数量超过了100万个。第四是建成了全球最大的真正车联网国家、地方政府和企业的三级安全监管体系。
在“十四五”和到2035国家中长期科技和交通发展纲要和规划里，国家汽车发展的方向是以新能源汽车为基础的智能网联汽车。孙院士总结到，“未来新能源汽车发展将朝着电动化、智能化、网联化、共享化和全气候的方向去发展。”
大数据和5G为新能源插上科技的翅膀
智能网联新能源汽车离不开大数据，到目前为止，已经有280万辆新能源汽车在我国辖区内运行，运行超过500亿公里，节能减排超过了1100万吨。孙院士直言，“大数据为政府安全监管、产业政策的制定提供决策和依据，大数据平台为企业提供了产品质量创新，缩短开发设计周期，快速地解决产品中出现的技术问题。”
孙院士说，未来的检索或者实时无人驾驶，必须要跟5G配合起来，才能够很好地去发挥作用，要使它的反应到达毫米级，才可以保障车辆的安全和正常的行驶。同时还要在数据的真实性和有效的检验性方面下足功夫，作为安全保障的一种检测技术。
核心技术提升用户体验
新能源汽车领域最为大众所关心的问题就是续航能力。国家的“十三五”目标是高效节能、安全舒适，希望乘用车能耗达到每百公里10度电，每充一次电可以完成400公里。同时，每公斤动力电池的密度能达到500瓦时，寿命要达到1200次，这就意味着电池的寿命能达到60万公里，将会彻底地能够与传统的燃油车媲美。
到2035年，新能源汽车的保有量将占到汽车总保有量的60%以上，可以说是逐渐融入人民生活的方方面面。“随着国家逐渐掌握核心技术，我们的新能源汽车质量越来越好。”孙院士说到，“我很早就开始驾驶新能源汽车，我相信未来会有更多的人驾驶它出行。”
作为一名教育工作者，孙院士非常重视对未来人才的培养，他认为这次综合交通高端科普报告会的召开，能让大学生们对智慧交通、新能源汽车有更深刻的认识。江苏作为人才教育大省，培养出了很多交通领域的人才，他同时也十分期待和东道主东南大学的学生们进行交流，了解未来交通新生力量对于交通发展的看法。
交汇点记者 焦贤颖/文 韩军 王子杰/摄像 吴俊/摄影
