在7月初的博鳌 “2019世界大会”上，全球100多家新能源整车及相关企业代表出席，期间，“中国将成为全球市场最主要阵地”等类似的话题再次成为了各大品牌之间的共识，不少新能源车企都希望在中国市场的发展进程中，成为积极而可靠的合作伙伴。
世界大会
对于中国市场，世界各大新能源势力其实早已窥伺已久，从去年开始，先有全球纯先锋Tesla（）在建立超级工厂，并专门为大地区生产价格适中的和Model Y车型；后有“BBA”中、相继宣布要在近期在中国生产纯电池，将在2023年前实现25款新能源车型的布局，也将于2022年在中国投放10款纯车型，覆盖各级细分市场……显然，中国市场已经成为了这场“”风暴中的暴风眼。
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而随着国民收入的快速增长，消费者对的需求早已从价格便宜、能装实用等初级认知上升到了对产品质量、车辆个性化等维度，换句话说就是：国人对的需求正在逐渐高端化。这样的消费升级反向加速了企业的结构转型，也让高端新能源成为了新能源车企新的发力点。
在这样的转型下，在行业内具有研发技术优势+客户渠道优势的头部车企将再次领跑，而中国本土新能源车企在国内市场更是有着先天的优势，再加上对国际优质资源的整合能力，势必将在高端新能源市场中拔得头筹，其中，就是最有代表性的车企。
为迎合新能源市场的发展需求，集团基于“引领2025战略”以及开放共享的，整合全球优质资源，与麦格纳携手打造下一代高端。今年1月份，集团与麦格纳国际联合成立了技术合资公司，7月24日，双方又与镇江市政府签署了麦格纳高端制造基地相关协议。
集团、麦格纳、镇江市政府 共同签署合作协议
更是国内新能源市场的龙头车企，连续6年成为中国纯市场的销量冠军。2019年上半年，不仅强势夺得新能源销量榜单冠军，旗下的更是在6月份成为轿车销量前十榜单中唯一的自主品牌车型，在国内市场拥有庞大的用户群体，实力不言而喻。
携手麦格纳，是本土龙头企业+顶级制造商两大“世界500强”间的强强联合。麦格纳作为全球最大的供应商之一，具备全球领先的整车工程开发技术和高端制造能力，在全球28个国家设有338家制造工厂，89个产品开发、工程和销售中心，为、等多个国际豪华品牌提供产品开发和生产制造服务，其中也包括电动新能源车型等。
作为本土企业，对本土市场及用户人群需求拥有很高的把控度，并拥有极强的全球优质资源整合能力；而麦格纳则拥有长期为多个国际豪华品牌提供生产制造经验，让的高端化战略获得有力支撑。集团向麦格纳出售合资公司49%的股权，共同开展高端智能纯共享平台的开发，并根据客户需求进行具体车型的定制，且提供工程服务，以具有国际竞争力的研发与服务，迈出进军高端市场的重要一步。
麦格纳高端制造基地俯撖图
与麦格纳的此次合作，不同于以往的传统车企与传统供应商的合作模式，开创了界创新合作模式的先河。更为重要的是，双方的合作不仅为中国新能源市场乃至全球新能源市场的高端化开辟了道路，更让市场看到了未来行业发展的广阔前景，让消费者看到了未来的美好。随着集团与麦格纳合资公司的运营与成长，也必将推出更多高性能、高品质、高智能产品，推动高端新能源车在中国市场的发展。
随着集团、麦格纳国际与镇江市政府三方共同筹建的年产能在18万辆的高端制造基地的协议签署，高端的整车研发与制造也进一步步入轨道。集团高端产品系列，也将在此基地由与麦格纳共同打造。
ECF Concept
不仅是品牌，据悉，未来其他高端产品都将在这座基地进行生产和制造，而其使用的IMC架构，是与MBtech、麦格纳、华为联合打造的整车模块化架构，IMC的系统电子架构的设计可以支持L3及以上自动驾驶辅助系统、适配各种车型的电池系统等。此外，这座合资工厂未来也会同时向其他潜在客户开放，提供代工制造服务。
现在携手麦格纳以打破传统的合作方式，共同致力于打造下一代高端，将让更加愉悦的驾驶体验变得触手可及。
结语：当前的中国工业正处于巨大变革时代，高端的生产制造势必会吸引更多的全球顶尖企业跻身其中，他们的加入都将为领域乃至整个行业注入崭新而强大的新能量。在这股新能量下，中国不仅仅是市场的主战场，以为代表的中国车企更是这场战斗中的当仁不让的“男一号”。
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