A车驾驶员走神,高速追尾在十字路口等红灯的B车,而B车被撞后,又被通过路口的C车侧面撞击……这样的连环车祸场景我们偶尔会听闻过。而在几天后,我们将现场见证这样一个惊心动魄的“事故”——高难度三车双重碰撞测试。发起这次严苛挑战的是纯电动车型——北汽新能源EX3,地点是中国汽车技术研究中心有限公司碰撞试验室。
为何要进行如此严苛的测试?
目前,国内外NCAP体系针对电动汽车所设置的安全评价碰撞工况,多是车撞固定壁障、移动壁障撞车等单车试验。但在真实交通事故中,常常是两车或多车碰撞,涉及到的问题也更为复杂。
对此,本次测试采用真车代替了移动壁障,更设计了追尾、侧面两种碰撞工况,以模拟真实的十字路口交通事故。其中,追尾工况将以国标进行电安全评价,而侧面碰撞工况将按照2018版C-NCAP规则进行电安全以及乘员伤害值评价,以重点考查北汽新能源EX3的车身结构强度、乘员保护能力以及三电系统安全性。
车身刚性高,才敢“硬碰硬”
本次测试对目标车(B车)——北汽新能源EX3的车身刚性及强度提出了非常高的要求,EX3除了会遭遇时速50km/h的尾部撞击外,还要承受时速50km/h的侧面冲击。正碰车(C车)北汽新能源EU5整备质量在1600kg以上,车上还安置了假人、设备等,远重于C-NCAP侧面碰撞测试的台车(1500kg),碰撞时能量更大。而相对于侧面台车碰撞,车对车碰撞能量的吸收与分散情况也更加复杂。
应用比例达到55%以上,关键的A、B柱等部位的钢材强度更是达到1500Mpa以上。
