[爱卡汽车 编辑有话说 原创]
电气化 已经成为了众多车企的首要战略目标，而就在最近这段时间，又有多家车企宣布将加速电气化的布局。例如集团在 集团#Gen未来峰会 上宣布将加快电动产品扩张计划；已经处于领先地位的最近更是动作频频，没有半点放松的意思。这些举动对整个汽车市场来说是好事，但给自主品牌的电动车型却带来了巨大的压力。接下来我将和大家谈一谈宝马和大众集团在电气化方面的 大动作 及国产自主品牌所面临的冲击。
相较于和而言，宝马在电气化这条路上似乎有点掉队。宝马旗下纯电动量产车型i3已经没有太大的竞争力了，而的车型也只有新能源、X1新能源、7系新能源等为数不多的几款车型。但宝马及时察觉到了这个问题，并对此做出了积极的举措。
宝马集团将加快电动产品扩张计划
2019年6月25日，集团在 宝马集团#Gen未来峰会 上宣布将加快电动产品扩张计划，并将于2023年前实现25款新能源车型的布局，比原计划提前两年实现；这25款新能源车型中超过一半将是纯电动车。
在这次活动上展出了宝马 M 和otorrad C 概念车。其中作为性能车的宝马Vision M NEXT概念车采用了，而后者作为一款摩托车，更是采用了纯电驱动形式，这意味着宝马的电气化不仅囊括了汽车，摩托车也加入了这一行列。
宝马集团董事长科鲁格先生表示： 我们正驶入可持续交通出行的快车道，保证未来企业发展。过去两年当中，我们做出了很多重大产品决策，如今这些新产品已经在逐步推向市场。到2023年，我们将向市场提供25款新能源车，这比我们之前公布的完成时间提前两年，这25款新能源车型中超过一半将是纯电动车。我们预测从现在到2025年，电动车销量将保持较高增长速度，平均每年增长30%左右。
不仅如此，宝马集团将设定一个目标，即从2020年起，宝马集团全球所有工厂所使用的电力都将来自于可再生能源。今年的7月1-3日，世界大会在博鳌召开，宝马集团研发董事傅乐希先生出席大会并透露，2025年，宝马集团预计全球15%-25%的汽车将实现电动化。
2019款5系混动
同时，为进一步布局新能源汽车领域，宝马集团将48V电气系统作为标准，进一步提高并研发清洁且高效的内燃机，同时也将研发更好的电动性能、纯电动里程达80~120公里的插电式混合动力汽车。另外，宝马集团旗下所有品牌都将提供全系电动车型，到2025年宝马集团将研发可拓展的动力系统。
氢燃料车型提上日程
2019款混动
与此同时，随着氢燃料电池车型热度的不断上升，我们在7月初还从相关渠道获悉，宝马将生产一款氢。而宝马首款氢燃料电池车将于2025年量产上市，其还将与合作，推出多款宝马X5氢燃料电池车型。
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