原标题：代工的小鹏G3销量不错,或押,海马汽车有戏吗? 来源：易车网
对于海马汽车，旗下的海马S5等SUV车型，在国内车市都是颇为热销。只是，随着国内竞争的加剧，海马汽车却逐渐落伍了。
现在的海马汽车，一旦出现在信息中，大概也就是“亏损”、“卖房造车”、“代工厂”等。从曾经火热到如今落寞，海马汽车的遭遇，与中国汽车整体市场大势以及其自身产品力不足都有着密切的关系。就拿7月销量来说，根据海马汽车官方数据，本月海马汽车实现销量为2770辆，同比下滑35.10%。其中，轿车仅仅为17辆。而今年1-7月份，海马汽车累计销售17195辆，同比下跌62.35%。显然，虽然经历了所谓的“卖房造车”，但是海马汽车的整体销量，依然不容乐观，甚至可以说比较惨淡。
值得注意的是，有消息显示，就在今年7月30日，海马汽车投资成立青雁新能源科技有限公司正式成立。这，也呼应了海马在7月初曾发布成立新合资公司青雁科技投资新能源汽车业务的决议。这或许，在一定程度上显示了，在市场遭遇困境的海马汽车目前或许，有意通过转战新能源汽车，来突破目前的困境。
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一定意义上来说，处于困境中的海马汽车，试图通过新能源汽车，来挽救目前的行驶，也无可厚非。一则，当前虽然整体车市陷入负增长的局面，但是新能源汽车细分市场表现强势，保持双位数高速增长。根据中汽协数据，今年上半年，新能源汽车销量为61.7万辆，同比增长49.6%。同时期，今年上半年，整体车的状况则是不容可观。甚至可以说，当前中国车市，新能源汽车是毋庸置疑的增长引擎。二则，海马汽车郑州工厂，目前代工的小鹏G3，在造车新势力中，销量表现颇为抢眼，颇有赶超海马之势。根据中汽协数据，今年上半年，其代工的小鹏G3累计销量为9696辆。这或许，在一定程度上给了海马汽车一定的信息，那就是转投新能源汽车，或许能够挽救目前的销量局面。
但是，在车宇世界看来，转战系能源汽车并非没有机会，但是也并非那么容易。这主要是基于以下几点来说明。一则、虽然新能源汽车整体高速增长，但是增速已经放缓。关注车宇世界的朋友应该知道，车宇世界在昨日的文章，发布了一则消息，那就是中汽协下调了2019年新能源车增长预期。
具体来说，中汽协将新能源汽车预期销量则从160万辆调整至150万辆左右。如此以来，新能源汽车在2019年的增长率由之前的预期为27.4%，下降为19.4%，显然低于此前的增长速度。而调整的主要原因之一，就是今年上半年虽然实现了同比49.6%的增幅，但是也是近年来同期增幅最低。二则、新能源整体补贴下滑、安全问题频发，让新能源汽车面临着调整。
不可否认，近年来，中 汽车可以说飞速发展。但是，同样不可否认的是，这里面政策的补贴和支持发挥了极大的作用。但是，目前补贴下滑已经是不争的事实。另外一个，电池故障、电瓶故障、自燃频发等安全问题多发，也让新能源汽车面临着很大的质疑。事实上，目前已经车企宣布了下调2019年新能源销量目标的消息，如吉利、长城和 等传统车企均已于近日纷纷调低了销量目标。三则、目前合资车企纷纷发力新能源车市，造成很大冲击。
之前中国车企在新能源汽车发力，而且迅猛，一个很大的原因，合资车企并没有过多涉及这个版块。但是，随着合资车企逐渐渗入，事实证明，合资车企的竞争力和冲击力很大。比如说在6月份，后来的日产轩逸EV、起亚K5 PHEV、帕萨特PHEV、途观L PHEV等，或进入销量榜单前10名，或表现抢眼，就说明了这一点。今年下半年，这种局面只会进一步加剧，如高尔夫纯电动版、朗逸纯电动版、丰田田CHR EV、奕泽 EV等均在下半年推出。
四则、目前在售的海马新能源车型，整体表现并不理想。事实上，海马汽车并不是没有进军新能源市场，只是整体并没有得到认可，至少销量表现是比较惨淡的。像E3、爱尚EV等，无论从关注度，还是从市场表现，都不是很理想。
车宇世界车友帮：基于以上几个原因，我们并不否认，海马汽车相比一些造车新势力，还有有一定的造车沉淀优势。只是，实际上市场却告诉我们，没有造车沉淀的蔚来、代工的小鹏G3等，反而取得了一定销量，而有沉淀的却未必能够得到认可。所以，海马汽车押 宝新能源 ，虽然有一定的机遇，但是也会面临着比较大困难。我们希望，处于困境中的海马汽车，能够通过阵痛之后，再度崛起。声明：本文为车宇世界运营部原创文章，凌青审阅，部分图片来源于网络，在此感谢原摄影者。车宇世界原创版权所有，转载请注明来源及作者，如有侵权，作者保留追究权利。爱车，就来车宇世界，您的专属选择。
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