随着人们对用车需求的日益增加，市场上的新车也如雨后春笋般涌现，面对琳琅满目的车型，我想每位消费者心中都会有一个关键词作为选车的重要依据，或是亲民的"价格"，抑或是丰富的"配置"，再或是灵敏的"操控"……但在油价"虚跌实涨"的骨感现实面前，相信更多的消费者会将最终衡量的标准锁定在"油耗"上。
所以油耗低，就成了博得消费者眼球的一大亮点。近日，长安汽车为了验证首次搭载长安蓝鲸NE平台下1.4T高压直喷发动机，长安CS35PLUS蓝鲸版 逸动蓝鲸版的真实油耗，与在国内知名、公正客观的油耗计算软件"小熊油耗"合作，进行了日常用车环境下的测试，并有奖召唤长安CS35PLUS蓝鲸版 逸动蓝鲸版真实车主，分享油耗，来反馈真实油耗数据。从测试结果来看长安CS35PLUS蓝鲸版 逸动蓝鲸版，在综合路况下实测百公里油耗分别为7.36L和7.12L。
看到测试数据，T动力的长安CS35PLUS蓝鲸版 逸动蓝鲸版的油耗表现真有这么厉害吗？带着这样的疑问，笔者对长安CS35PLUS蓝鲸版 逸动蓝鲸版的真实车主进行了探访，我们不妨看看他们是如何实力"吐槽"的。
长安CS35PLUS蓝鲸版车主王先生：改变我对国产车油耗高的认知
王先生很久之前就有了买车的想法，预算在15万元以内，从合资品牌到自主品牌，从SUV到轿车，基本上全部看了个遍。因为身边的朋友和同事都说，国产车普遍都是"油老虎"，所以起初王先生对一些自主品牌也是敬而远之，但是经过对比发现，长安CS35PLUS蓝鲸版搭载的长安蓝鲸NE平台下的1.4T高压直喷发动机，参数已经超过了让大众引以为傲的EA211高功率1.4T了，而且还满足国六标准。在试驾的过程中更是真正体验到了这款车动力的强大，那种加速度目前只在同事的本田思域1.5T上体验过，也让王先生对国产车的好感直线上升，当时就决定提车了。
可以说长安CS35PLUS蓝鲸版动力表现已经超过了王先生的预期，没想到油耗表现也改变了王先生对国产车油耗高的认知。从老家曲靖回到上班地点红河元阳，两地相距约400公里，这也是王先生和长安CS35PLUS蓝鲸版开始的第一段行程。刚提车时，长安CS35PLUS蓝鲸版百公里油耗为14L，后来用50km/h以内的速度进行了100公里的磨合，油耗直接降低到一半。最后在高速上以85km/h左右跑了100公里，并以100km/h左右的速度跑完后面全部行程，油耗最终显示仅为5.6L/100km。王先生说："看着仪表盘上的数据别提心里多高兴了，感觉真是买对车了。"
长安逸动蓝鲸版车主董小胖：鱼和熊掌可以兼得
董小胖是个嘻嘻哈哈乐天派，8月12日在销售的一通电话下喜提长安蓝鲸逸动版，提车后就挂着临牌出城开上了山。在初步体验过程中，长安蓝鲸逸动版无论是在高速上提速，还是在盘山路上辗转，表现都非常好。而在董先生认为，这款车最值得点赞的也正是这款1.4T发动机，起步时非常安静，油门只需轻轻一点动力就能给出很好的回馈，再深踩一点速度就可以爆发出来。在目测坡度为30°的盘山路上，发动机转速也很少超过2000rpm，而且发动机的声音变化不大，感觉就是"稍微使了下劲"的样子，潜力还非常巨大，真的非常棒。
与此同时，董小胖表示长安逸动蓝鲸版油耗表现也非常给力，据小熊油耗统计百公里综合油耗仅为7.23L，这样的结果与官方测试数据十分趋近，整体来说还是非常满意的。最后，用董小胖的一句话总结：科技的进步果然可以让"鱼和熊掌兼得"。
总结：
可以说，真实车主的实力证言足以说明长安CS35PLUS蓝鲸版 逸动蓝鲸版油耗低、动力强的事实，而这要归功于长安蓝鲸NE平台下的1.4T高压直喷发动机。该发动机集成长安全球智慧，历经4年研发和不断调试，搭载全球首发量产应用技术在内的10余项先进技术，达到国际一流性能水平，让燃油效率及燃油经济性得到显著提高。
长安CS35PLUS自上市以来就助力长安CS35品系累计销量突破10万辆，长安逸动车型销量月月破万，相信搭载蓝鲸1.4T高压直喷发动机的长安CS35PLUS蓝鲸版 逸动蓝鲸版的加入，会凭借动力与油耗兼顾的双重优势，再创销量传奇。
